為配合政府發展智慧城市的相關政策，本月初，無人車開始於凌晨時段在台北市信義路公車專用道試行，這是台北市首度有無人車上路行駛。上路試行前，自7月8日起，這輛無人駕駛小巴在台灣大學水源校區開放試乘。體驗過民眾大多表示乘車品質平穩舒適，抱持正面樂觀的評價。歐原品牌形象設計徐國展總監，這次將與您分享無人車這項未來交通運輸的新趨勢。 

_{Google所研發的無人駕駛車 (圖片來源：Google)} 

早在2017年6月，高雄已搶先引進全台第一輛無人小巴，在駁二特區試行；高雄將於 10月舉辦的「2017生態交通全球盛典」，將哈瑪星地區打造為交通生態示範區，管制一般燃油汽、機車進入，來訪者須轉乘綠能或大眾運具進入，屆時，無人小巴在活動中擔任活動巡迴車，提供創新綠能運輸工具的示範。 

_{台灣的無人小巴 (圖片來源：自由時報)} 

近年來，世界知名城市均積極發展智慧交通系統，其中最受矚目的不外乎是無人駕駛技術。各大車廠包括BMW、Audi、Telsa、Toyota 等，及科技公司如Google、Apple、百度、Uber，早已爭先恐後地發展無人車研發技術，因此「自動駕駛」、「無人車」等關鍵字儼然成為最熱門的運具話題。 

_{Google所研發的無人駕駛車於路面行駛 (圖片來源：Google)} 

 「無人車」又稱為「自駕車」，即自動駕駛車輛 (Autonomous Vehicle，簡稱AV)，是自動化的運輸工具，不需要人為操作便能感測環境及導航，整合環境感知、規劃決策和多等級輔助駕駛等多重功能，利用感測器、訊號處理、機器視覺、電腦運算、機器學習等技術，辨識汽車所處的環境和狀態，透過主控電腦決定車輛的移動。未來，無人車的普及，將不可避免地改變生活方式與社會現象。人們對於通勤可能有更多選擇，也許不再因為疲勞駕駛而有更多人使用私家車通勤，或者透過結合App的自駕計程車，擁有更便利的搭乘體驗。除了運輸之外，無人車也在物流領域中備受期待，因為它能勝任送貨員的工作，提供機動而彈性的物流服務。

然而，現階段「無人車」尚未發展成熟，面臨的挑戰主要來自於上路的法規與安全的疑慮。有關法令的制訂，目前已有先例可循，在美國部分行政區、德國、英國、荷蘭與西班牙等國，皆允許於部分路段或區域進行實驗性質的無人車行駛，看來，科技的發展勢必帶動修法的進行。在安全的考量上，我們可以期待無人車將提升交通安全係數，因為大多數的交通事故，多半歸因於人為疏失，這是因為人類駕駛對於環境的感知能力及反應時間是相當有限的，隨著「無人車」的發展，環境偵測與資料處理等多元技術逐漸整合，交通壅塞與事故傷亡在未來更可望減少。 

隨著科技技術的革新、大數據的發展，各國對於無人車的研發日趨重視，以智能代替人工已是現今的發展趨勢，無人車的時代將指日可待。台灣長期發展汽車零配件的製造與生產技術，擁有豐富經驗與產業資源，有利於投入無人車的研發與設計，思考評估如何將汽配產業由零件代工提升至創新研發亦是刻不容緩的課題。 

 ^{圖片來源：Google、Wikipedia}