機場是給國外旅客的「第一印象」，各方面設計都會影響旅客對當地的觀感；偌大而龐雜的空間設施，也需要有良好的導引，才不會讓旅客迷路。甚至，發生緊急狀況時，指標要能適時發揮作用，引導安全的逃生路線，保護旅客的生命安全。就讓我們跟著歐原形象設計徐國展總監的腳步，一起來看機場設計之光的範例。

走入成田機場第三航廈，由藍紅雙色打造的PU跑道繞行全場，史無前例的創新設計，瞬間吸引全球目光！由於全世界機場的指標設計並無統一，但跑道規格卻是全球一致，而且引導性強，所以打造全世界唯一存在於機場內的跑道。為了清楚引導乘客，決定只使用藍紅雙色，在素靜空間中一眼可見，並分別標示著出入境距離，拖行行李的長路瞬間化為奔向旅行的起點、回到溫柔被窩的終點，讓機場的體驗變有趣了！

做為一個設計之都，一個以設計趨動的城市，赫爾辛基的都市發展的目標是讓城市同時保持有效率(functional)及有趣(fun)。芬蘭把機場設計的美侖美奐，不只讓乘客樂在機場逗留，也讓芬蘭航空起死回生。機場很漂亮，深藍色底搭配三種醒目的顏色標示不同區域，簡潔好看。設計之都的實力，從小地方就可見一番。

仁川國際機場於2001年啟用，為了打進全球十大機場，仍在積極擴建中，並不斷改進各項運送流程、跑道設施、服務內容。機場內到處可見各式各樣的銀幕，有些還是便利的觸控銀幕，加上清楚簡易的標誌符號、自動導覽系統板、行動標示系統等，難怪國際機場協會Airports Council International ，連續多年將仁川機場評選為世界第一！

德國科隆波恩機場是獨一無二的，它打造出自己獨特的空間，簡單和易於使用的設計，刻意拆除“灰色機場”的神話，所有的努力都是為了將設施變成一個愉快的交通運輸場所。在機場的視覺識別將其塑造成具識別度的機場建築。它不僅是一個名字，更是機場個性的視覺表徵。

設計最重要的功能之一是要規範行為，台灣機場的指標則可就發光方式、背板材質、字體設計，與資訊流呈現方式等進行思考。作為建物內導航與形象的代表物，指標系統是值得投資的「使用者體驗」設計，輔以具有美學的設計，定能為國家門面更添色彩！